▲2025年3月7日，重庆果园港，白色的新能源无人驾驶智能集卡和有人驾驶集卡混行作业。记者 张锦辉 摄

        在果园港码头彩色的集装箱堆场，几辆白色卡车显得很特别。它们的车头无驾驶舱，但能精准地行驶到岸桥下的指定区域并自动驻车，也能与有人集卡一起按顺序排队等候集装箱装卸，待工作人员将从货轮上抓取的集装箱放在拖挂上后，再开启转弯灯驶往堆场。

        这些没有驾驶舱的白色卡车，就是新能源无人驾驶智能集卡（以下简称“无人集卡”）。日前，首批投入使用的6辆无人集卡已在果园港正式投产运营，从规划岸线与堆场间的最优路线到运输装卸集装箱，全程实现智能化、自动化，开创了长江内河上游首个智能水平运输与有人集卡智驭混行作业场景。

▲2025年3月7日，重庆果园港，白色的新能源无人驾驶智能集卡和有人驾驶集卡混行作业。记者 张锦辉 摄

▲2025年3月7日，重庆果园港，无人驾驶智能集卡避障停车。记者 张锦辉 摄

        据介绍，这些无人集卡采用无驾驶舱的设计，配置LED显示屏、超远视距高精双目AI相机、激光雷达、5G天线以及GNSS天线等，实现超广范围的视觉识别，与FMS车路管理系统通讯和车辆高度精准定位。其搭载的自动驾驶算法能对车载传感器数据进行融合处理，确保精确避障安全可靠。能源动力方面，则是使用先进的新能源动力系统结合快充的高效补能方式，实现了全时作业和零排放、低噪音。

▲2025年3月7日，重庆果园港，新能源无人驾驶智能集卡在岸桥下进行集装箱装卸作业。记者 张锦辉 摄